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小鹏 P7+ 的落地带来了一系列疑问，新车的定位和价钱将怎么互助长入？今后是否会烧毁激光雷达？它又能否成为何小鹏期待的爆款居品？
文丨智驾网 金山
剪辑丨浪浪山与明知山
小鹏 P7+ 的大家首秀，看点不少，狐疑也不少。
这款全新车型不但领有新的瞎想和定位，也成为了 AI 鹰眼视觉决议的首乘车型。这是小鹏 P7+ 最引东说念主关注的少许，那便是小鹏从这款车驱动，郑重从雷视交融决议切换到视觉感知智驾阶梯。
小鹏 P7+ 天然还莫得公布价钱，但照旧官宣了" 30 万级"的定位。
不外，智驾网赢得的信息是其预售价钱将在 20-25 万区间。
若是再参照其豪华行政级轿车的身份，以及全系标配高阶智驾系统的竖立，小鹏 P7+ 的居品意见显著是冲着"智驾豪华"和"座舱豪华"两大诉求去的。
就现阶段而言，这是小鹏定位最高的旗舰轿车，亦然小鹏上探行政级轿车商场的第一次尝试。
于是在小鹏 P7+ 上，显现出了多个小鹏品牌成长经由中的"初度"。
小鹏 P7+ 能否成为何小鹏所说的爆款车型？视觉智驾决议能达到何如的水平？30 万元的定位能否搅拌行政级车市？这些问题齐令这款新车有了更高的关注度。
在首秀发布会上，官方明确给出了新车的落地时间——展车正世界不竭到店，10 月 14 日巴黎车张开幕时将启动预售，11 月上旬郑重上市并同步开启委派。
距离小鹏 P7+ 郑重鸣枪开跑仅剩下一个月的时间，它能否尽快拔除坊间的疑虑，将关系到这款新车的起步走向。
01.
车名激发狐疑，小鹏 P7+ 到底是款什么车？
小鹏 P7+ 相干于现金小鹏 P7i，名字里换上了一个" + "号。
消费者的第一响应，很可能是小鹏 P7+ 是小鹏 P7 的升级版。
关联词事实并非如斯，是一款全新的车型，与面前在售的小鹏 P7i 在居品力上没谈论联。
在小鹏 P7+ 的首秀发布会上，小鹏汽车独创东说念主何小鹏示意："小鹏 P7 在 2020 年 4 月上市，是国产新动力汽车阵营的首个爆款车型，而小鹏 P7+ 则是小鹏 P7 家眷的全新车型。"
不错说，这个肖似于 Plus 版块的小鹏 P7，不仅比小鹏 P7 尺寸更大、竖立更新、座舱也更欢乐，它同期代表着小鹏的一种新尝试。
省略小鹏 P7+ 应该取一个新名字，比如叫"小鹏 P8 "，这么更容易让消费者相识新车的定位，它的车身更大、级别更高，也理当使用更大的数字来定名。
但小鹏是将小鹏 P7 动作一个系列来打造的，小鹏 P7+ 是这个系列的第二款车型，因此出现了不同的居品单干——小鹏 P7i 主打个性灵通，小鹏 P7+ 主打家用欢乐。
何小鹏在发布会上示意，小鹏 P7+ 的名字其着实里面商讨了很久，有东说念主冷漠用不同的数字来定名，有东说念主倾向于按照 P7 家眷长入定名。最终，如故弃取了后者。
关联词如斯一来，新的问题就出现了：面前有了小鹏 P7i 和小鹏 P7+，畴昔再落地其他的" P7 家眷"，后缀会越来越多，届时消费者该怎么分歧这些车型的定位？
若是因为车名序列不够明晰形成居品定位理解休止的话，大批东说念主可能会烧毁考量，而不是去死记硬背。
这少许，此前有车企遇到过相通的问题，举例长城旗下的魏牌，摩卡、拿铁、玛奇朵三款车型的名字给消费者带来了不少困扰，于今齐莫得几许东说念主能够准确说出三款车的定位和价钱排序。
值得一提的是，小鹏官方其实也感受到了定名带来的困扰，是以在"回复网友最体恤的 10 个问题"身手，第一个问题便是"为什么叫小鹏 P7+？"
但官方不错在发布会上讲授这个问题，却无法在尔后悉数消费者冒出这个疑问的时候完全讲授一遍。
与其向消费者讲授，不如从一驱动就遗弃这个困扰。
省略这个问题在小鹏 P7+ 上已无法更变，但至少官方不错从中摸索出一些告戒。若是后续还有其他车型的家眷筹谋，是否要换个愈加明晰、径直的定名时势。
02.
首搭 AI 鹰眼视觉决议，小鹏烧毁激光雷达？
小鹏之前一直齐是激光雷达感知阶梯的推进者，小鹏 P5 曾是业内第一款杀青激光雷达量产委派的车型，况兼尔后小鹏推出的新车也齐沿用了双激光雷达的竖立决议。
这次在小鹏 P7+ 上首搭的 AI 鹰眼视觉决议，则是小鹏推出的首款视觉感知阶梯智驾决议。
自此，小鹏成为了继华为之后第二个领有雷达感知、视觉感知"双技巧阶梯"的品牌。
但是，华为乾崑 ADS SE 视觉感知智驾系统面前尚不具备城区悉数场景的高阶智驾才能，首乘车型深蓝 S07 面前只可在城市快速路、高速路上使用高速领航援手功能。
而何小鹏在发布会上示意，小鹏 P7+ 委派时即可使用城区智驾系统，不限于快速中路等闭塞场景。
不错说，小鹏在高阶智驾范畴成就了一个"业内第一"。
既然小鹏照旧有了熟习的激光雷达感知决议，为什么还要推出 AI 鹰眼视觉决议，它与前者的区别在哪？
最径直的公正天然如故老本的裁汰，割舍两颗激光雷达意味着购车老本大幅减低，同期也能裁汰感知硬件带来的电力耗尽。
何小鹏示意，AI 鹰眼视觉决议能杀青与激光雷达车型同等的智驾体验，不错杀青世界齐能用，不限城市、不限阶梯、不限路况，和世界齐好用，具备"车位到车位"、"门到门"功能。
可见在才能上，小鹏有信心让视觉决议达到与激光雷达决议疏通的水平。
据悉，AI 鹰眼视觉决议遴荐了行业首发的单像素 Lofic 架构——配备前视双目次像头和后视录像头，以东说念主眼感知距离的时势式，讹诈视差筹画休止物深度距离。该决议派遣明暗光照各异的场景范围更广，无惧逆光、弱光、强光，况兼看得更准、更清、更远，夜晚也能使用。
官方数据炫夸，其视觉感知范围逾越 1.8 个足球场大小，可视觉感知前向 180m 的物体，感知距离较上一代提高了 125%。此外，异型和未知休止物也可明晰感常识别，不错识别红绿灯以致读懂路标路牌翰墨。
在硬件竖立方面，小鹏 P7+ 还将遴荐双英伟达 Orin-X 智驾芯片，算力为 508TOPS。26 个感知硬件则包括 11 个录像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。
这些竖立，齐是全系标配。
那么这是否意味着小鹏将从小鹏 P7+ 驱动烧毁激光雷达阶梯？
据小鹏里面东说念主员裸露，小鹏下一阶段的技巧意见的确是要用视觉感知来替代激光雷达，今后小鹏旗下的悉数车型齐将徐徐杀青"去激光雷达"。
小鹏将奴婢特斯拉的脚步，走上纯视觉感知的说念路。
在国内商场，从一驱动就弃取了视觉感知阶梯的是极越，如今再加上华为和小鹏，视觉感知阶梯或将掀翻一阵新的技巧风潮。
03.
小鹏 P7+ 能成为爆款吗？
小鹏 P7 曾是新势力阵营乃至国内新动力车市中第一款智能纯电轿跑车。那时，纯电轿跑如故重生物种，汇聚式车灯也并不流行，高阶智驾更是还未落地。
何小鹏在发布会上说：" 2020 年的爆款车型除了特斯拉，便是小鹏 P7 "。
这个评价几许有点夸张，但不错详情的是，小鹏 P7 在那时的确具有新锐性。流线型的轿跑车身从那时驱动受到接待，高速领航援手也由小鹏 P7 杀青行业首搭。
关联词不成否定的是，昔日小鹏 P7 落地的时候，同级智电轿车商场的参与者还很少，小鹏 P7 基本莫得径直的竞争敌手。
面前则不同了，诸多自主品牌、新势力品牌齐照旧触及了这一商场。
举例：17.98-23.58 万元的比亚迪汉 EV、21.59-29.99 万元的小米 SU7、20.99-29.99 万元的极氪 007、16.58-22.88 万元的星河 E8、24.98-34.98 万元的智界 S7 等等，它们齐与小鹏 P7+ 处在同类商场区间。
在空间和欢乐性竖立方面，它们大多也齐接近或达到了行政级轿车的水平。即便有些车型在智驾功能上够不上小鹏 P7+ 的高度，但它们之中有的在意、有的灵通、有的领有大厂实力背书，相通有我方的个性化亮点。
竞争者宽敞，定位各有千秋，势必就会分流关注度和命令力，小鹏 P7+ 念念要脱颖而出也并拦阻易。
而这，也恰是面前越来越难出爆款车型的主要原因。
据何小鹏先容，小鹏 P7+ 主要有两个任务：第一，让更多东说念主享受到"豪华行政级轿车"的空间与欢乐；第二，让更多燃油车用户体验到标配"高阶智能纯电"的乐趣。
此外，何小鹏明确了小鹏 P7+ 将以飞奔 E 级、奥迪 A6L、良马 5 系等行政轿车动作对标车型。
至于价钱，首秀发布会上官方只公布了小鹏 P7+ 将处在" 30 万元级"，其居品定位将略高于小鹏 P7i。
关联词据官方东说念主员裸露，小鹏 P7+ 不会很贵，以致可能比小鹏 P7i 还要略低，具体价钱区间有可能是在 20-25 万元区间。
定位更高却价钱更低，这看似矛盾的定位和价钱究竟能否成为试验，只可比及价钱郑重公布的时候才能揭晓了。
但洽商到小鹏 P7+ 割舍掉了激光雷达的老本，再加上小鹏后续车型齐会不竭去掉激光雷达，从小鹏 P7+ 驱动罗致全新价钱体系也并非不成杀青。
若是小鹏 P7+ 简直能够将高定位和廉价钱相交融，它成为爆款的可能性将会大许多。
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