6月刚遏抑，各大车企陆续发布最新销量(或请托量，下同)数据。在竞争锐利的环境下，比亚迪、奇瑞、祯祥等传统自主品牌施展出色，销量接近或向上百万辆，全年销量目的完成度高居行业前方。
理念念、极氪、蔚来、零跑等新势力品牌竣事大幅增长，其中极氪、零跑6月请托量初度冲破20000辆，置身新势力品牌第一梯队。此外华为主导的汽车定约“鸿蒙智行”(含问界、智界品牌等)销量也快速提高，上半年统统请托量已向上理念念汽车。
现在新玩家很难在车市争抢一隅之地，赶上“末班车”的小米汽车却是个例外。入手请托仅3个月，小米汽车便在6月销量破万，颠倒多个新势力品牌。
尽管6月销量合座向好，但车市火热的背后，却是车企通过下探新车售价，竣事“以价换量”、完成销量目的冲击。乘联会也示意，本年前5个月，有近60款电动车降价，简直是一场目生的价钱战。
祯祥、比亚迪完成近半目的
传统车企在冲击销量的流程中，一直保抓较好的增长。
本年上半年，比亚迪统统销售160.7万辆汽车，居国内车企首位。尽管官方未对外公布全年销量目的，但凭证此前比亚迪公开示意“在2023年302万辆基础上，保抓20%以上增长”阴险诡计，2024年销量目的约为360万辆，面前已完成44.6%的销量。
祯祥同时销售95.6万辆汽车，达到其原定190万辆全年目的的50.3%。祯祥控股方面在7月1日文告，将全年目的上调至200万辆，以此诡计完成度为47.8%，依旧位居国内车企首位(仅统计已公布上半年数据的车企，下同)。
奇瑞同时销售超110万辆汽车，同比增幅达48.4%。奇瑞方面的目的是颠倒行业平均增速10%-20%。就其上半年施展而言，该品牌销量增速位居行业前方。
相较而言，另一自主品牌长城汽车同时施展逾期。本年前六个月长城汽车仅销售56万辆汽车，同比增幅7.8%。距离全年190万辆销量目的差距较远，半年完成度仅有29.5%。
长安汽车、东风汽车、上汽集团、广汽集团尚未公布6月销量。看成参考，上述四家车企前5个月分袂销售110.9万辆、104.3万辆、152.6万辆、70万辆汽车，全年销量完成度分袂为39.6%、32.6%、28.0%、25.4%。
长安汽车、东风汽车均竣事显赫增长。本年前5个月，长安汽车、东风汽车的汽车销量同比分袂增长12.0%、19.9%；而上汽集团、广汽集团汽车销量同比分袂下落8.4%、24.5%。
新势力完成度逾期
看成汽车行业的腾达力量，新势力品牌的销量目的更为斗胆。
理念念汽车上半年累计请托新车18.9万辆，一举摘下新势力销量桂冠。本年头，理念念汽车蓄意挑战80万辆全年请托目的，但由于MEGA车型遇冷及L系列车型订单量未达预期，理念念汽车于3月将全年销量目的下调至56万-64万辆。按照56万辆诡计，其上半年完成度约为33.8%
极氪、蔚来、零跑汽车上半年销量均接近9万辆，其中极氪、零跑汽车全年销量目的分袂为23万辆、25万辆，即面前分袂完成38.2%、34.7%。蔚来方面则对期间财经示意从未公支拨量目的。
哪吒汽车、小鹏汽车上半年累计销量分袂为53770辆、52028辆。按照两家公布的全年销量目的，各自完成度仅有17.9%、18.6%，与全年目的收支甚远。
岚图、阿维塔、小米汽车、北汽蓝谷上半年销量逗留在3万辆区间，前两者销量分袂为30376辆、29030辆，小米汽车同时销量向上25688辆。凭证三家车企的全年目的来看，完成度秩序为30.4%、32.3%及25.7%以上。
值得看重的是，北汽蓝谷子公司上半年累计销量为28011辆，同比下滑20.4%，是上述4家车企中独一出现销量下滑的车企。
此外华为汽车本事定约“鸿蒙智行”上半年统统销量达19.4万辆，在售车型含问界系列及智界S7等，其中问界系列上半年销量超17万辆。问界全年销量目的为60万辆，以此诡计面前其已达到28%以上。
7月2日晚，赛力斯发布公告称拟作价25亿元收购华为抓有的公共统统类别“问界”过甚他揣度商标权及恳求权、揣度外不雅想象专利，此项商品和品牌金钱转让不影响两边现存的合交易务。
本年上半年赛力斯共售出23.6万辆汽车，同比增长155.9%，问界品牌孝顺大部分销量。
合座而言，新势力品牌全年销量目的更显激进，部分品牌目的销量较旧年几近翻倍。但在锐利的价钱战之下，夸下的海口也较难竣事。对比之下，传统车企诈欺下千里渠谈和集团体量上风，蚁合稳步擢升的销量目的，更易完成。
6月30日，中国汽车通顺协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数探访”露馅，本年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，库存预警指数位于盛衰线之上，汽车通顺行业处在不景气区间，预测7月汽车销量将环比回落。蚁合面前市集竞争气象以及耗尽者聘请抓币不雅望趋势来看，念念要挖掘用户，取得更多市集份额开云体育，恭候车企的如故愈加狂暴的竞争。