（原标题：梅龙高铁开放：首发即售罄，600名乘客尝“头啖汤”）
南边财经全媒体记者梁施婷 梅州报谈
9月14日，龙川至龙岩高铁梅龙段（以下简称“梅龙高铁”）认真开放运营，粤东地区增添了一条来回粤港澳大湾区的高铁大通谈。11时30分，G8491次（梅州西至广州东）、G8494次（广州东至梅州西）、G8496次（深圳北至梅州西）三趟回应号动车组，区分从梅州、广州和深圳三地同期发车。
在中秋节假期驾临之际，宋先生一家坐上G8494列车从广州启程复返家乡梅州，往常差未几近4小时的旅程，如今裁减至两小时。“很快，很惬意。”宋先生一家难掩回家的欣喜。
南边财经全媒体记者钟情到，自9月12日14时梅龙高铁车票发售以来，首班从广州东至梅州西的列车车票通盘售罄，近600名乘客尝到“头啖汤”。而在中秋和国庆假期期间，部分时段的车票也已经售罄。
据了解，梅龙高铁正线全长98公里，路过梅州市、河源市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西四个车站。跟着梅龙高铁开放运营，我国铁路买卖里程也认真松弛16万公里。
按照筹谋，在改日几年内，梅州将成为广东境内并列广州和深圳的铁路大重要，连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙龙等铁路子，加上蓝本过境的广梅汕和梅坎铁路，连接四方露出天下。
（9月14日，首班从广州东至梅州西的列车开出。梁施婷/摄）
双环线发射10座城市中国铁路广州局集团公司广州车站广州东客运车间主任杨玲先容，梅龙高铁开放首日共有15列列车开行，后续将日均开行列车30列，以高慢日益增长的客运需求。
“值得留意的是，梅龙高铁的车票还是放出便飞快售罄，这充分体现了游客对新澄清的极大温煦和期待。”杨玲暗意，龙龙高铁梅龙段开放运营，不仅大幅裁减了粤东创新老区与粤港澳大湾区之间的旅行时候，更标记着两大区域间快速客运新通谈的认真酿成，广州东站看成这一勤勉通谈的关键节点，为确保梅龙高铁的成功开放，进行了全面和周全的准备责任。
梅龙高铁是国度中遥远高速铁路网八纵八横主通谈区域合股线，亦然《国度笼统立体交通网筹谋概要》长三角至粤港澳主轴的勤勉构成部分。建成开放明，极大裁减了梅州到广州、深圳等地的通行时候。从梅州启程，最快1小时47分可到广州、1小时36分可到深圳，比较以前快了整整一倍。
（列车到达五华站，多半乘客出站。梁施婷/摄）
自广州东启程后两小时，G8494次列车不才午1时35分到达梅州西站，多半游客鱼贯而出，中国铁路广州局集团有限公司惠州车务梅州西站副站长刘轶感受前所未有的烦嚣。
“为了新线的开放，咱们全站责任主谈主员这几天加班加点，负重致远保开放。咱们当今把车站统统力量、精英主干王人调到各个岗亭上，以最大的温煦、最高的圭表准备今天的开放。”刘轶暗意，梅州西站是粤东地区的勤勉高铁站点，咫尺建树3个站台，8条澄清，东面合股着潮汕高铁，不错到达潮汕地区，福建的福州、厦门地区，西面到达粤港澳大湾区广州、深圳、珠海等城市。
车站瞻望在接下来的中秋小长假将迎来澄清开放明的初次小岑岭。刘轶暗意，客流瞻望的日均发送2.4万东谈主次，较之前的客流增长两倍。
梅龙高铁通车后，铁路部门也策画开行两条高铁环线列车。一是开行2列汕头到汕头的高铁环线列车，经过梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、杭深高铁；二是开行2列广州南到广州东的高铁环线列车，经过广深港高铁、杭深高铁、梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、甬广高铁、广深铁路。
双环线高铁列车发射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等10座城市，将大大裁减粤东与大湾区时空距离，进一步高慢沿线寰球的出行需求。
游客不错按需“分段乘坐”，从不同场所在最短的时候内抵达策画地，享受更高效、更惬意的出行体验，让“双城生存”照进推行。同期，双环线高铁列车的开即将进一步推崇出广东高铁路网上风，助力珠三角一体化高质地发展。
启动沿线地区的经济引擎在G8494列车上，康先生奔向实习的新征途。“我是从事高速公路养护的，在梅州待了已经3个月。”来自粤西地区的康先生暗意，在梅州生存责任体验到了全新的客家文化，高铁开放之后，父母、一又友到梅州找他玩也更便捷了。
据测算，我国高速铁路每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等高下流关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造服务岗亭600多个。至2024年8月底，广东地区80多个高铁站附进，已吸纳2000万东谈主就近服务。
不错意料，跟着梅龙沿线高铁站附进地皮开发和产业兴起，巨额农村东谈主口纷纷涌入新城区，将创造出的广泛经济需求，为进一步鼓动城镇化进度提供了新的机遇。
“以前，铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的因循梁，而如今，高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”广东省高铁经济连络民众金一兵说。
为了招待高铁的开放，梅州市政府组织了多半在外的梅州籍乡贤、企业家搭乘高铁“第一班车”回家望望，更勤勉的是推介梅州的投资机遇。
在得知梅龙高铁建树之初，丘华康就作念了一个果敢的决定——把屋子买在梅州。“1998年，我刚出来责任的时候，是坐大巴回梅州，从下昼的六七点钟坐到凌晨的三四点，甚而十几个小时也阅历过。”当今坐高铁回家只需要1小时57分钟，丘华康嗅觉有点不能念念议。
在高铁开放当日，丘华康看成广东省平远商会的代表坐上首辆列车，丘华康觉得，这辆高铁也将不绝携带家乡走出去，改日与粤港澳大湾区的干系愈加风雅，更多东谈主来到梅州吃住行，将带动当地消耗、GDP的进步。
广东丽能机电斥地有限公司董事长吴丽娜在广州创业多年，往常也频繁回到梅州拜谒父母和一又友。
“最初梅州是旅游城市，我但愿更多的东谈主对梅州有一个了解，它很符合旅游、养生。然后梅州也有好多原生态的土特产，好多东谈主莫得品味过梅州的文旦，是以我但愿也接待他们走进梅州、踏入梅州。如若有需要，我不错在梅州等你们作念免费的导游。”同期，吴丽娜也暗意，不少梅州的创业者在也向她讨论在广州的发展机遇。一条双向疏浚的桥梁跟着高铁逐步张开。
（9月14日，首班从广州东至梅州西的列车车票通盘售罄。梁施婷/摄）
实施阐明注解，高铁建成运营对地方经济拉动作用超过明显，“虹吸”效应日益突显。
厦深高铁自2013年开放于今已逾10年，广东东部沿海地区杰出了一个广泛的“产业经济带”，共贯串珠三角产业挪动表情10000多个，汕头、汕尾、潮州等市高铁经济开发区80%以上的投资表情王人来闲暇湾区。
咫尺，梅州兴宁、五华等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济来去明显加速。高铁沿线种种开发区、产业园将如鳞次栉比般崛起。
改日几年内，梅龙高铁沿线将大大加速产业贯串进度，一边是粤港澳大湾区飞快“腾笼换鸟”，一边是粤东地区立即“筑巢引凤”，高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”，兴起一条新兴产业经济带，珠三角广宽电子信息、新材料、新动力、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。
民众预测，在梅龙高铁开放5年后，不错带动梅州、河源两市的GDP每年增长不低于3%。
“梅龙段开放以后，将进一步完善区域的路网布局，构建粤东创新老区与粤港澳大湾区之间的快速客运通谈，极地面便捷沿线寰球的出行。龙龙高铁全线和解运营以后，将在闽粤两省间酿成又一条快速的客运通谈，进一步密切这个海峡西岸经济区与粤港澳大湾区之间的干系。”中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建树率领部党委副布告、纪委布告龙建霞暗意。
龙建霞先容，龙龙高铁按龙岩至武平、武平至梅州西、梅州西至龙川西三段建树开云体育，其中龙岩至武平段已于2023年12月启动运营，武平至梅州西正在建树中。